Отзыв о ваз.
05.01.2011 13:56
Отзыв о ваз.
история приобретения ВАЗ 2112 длинная, расскажу лишь о конце, машинка покупалась для обучения мастерству вождения моей любимой. Поначалу было решено купить б / у авто девятой модели. После длинных поисков по авто порталам и авто рынкам , случаем увидел вот эту машинку на этом веб-сайте рынок авто Краснодар (за что спасибо разрабам 23 авто), кстати это еще раз обосновывает, что находить необходимо везде, а не только на "сайтах гигантах ".Также могу посоветовать автомобильный портал Ивановской области авто рынок Иваново. Но обладатели авто (размышляю понаслышке поиска), не очень желают прибавлять свои авто на крупные сайты, поскольку там "пасутся" перекупщики и ординарно "сбивают цены", так много предложений я не находил на больших веб-авторынках, по крайней мере такую тенденцию я заметил. Итак, купили ВАЗ 2112 (на следующий деньек после того, как предшествующий обладатель расположил объявление), 2000 г.в., 1.5 инжектор (16 клапанов), фиолетового цвета (хамелеон).Машинка попалась в хорошей комплектации - 4 эл. стеклоподъемники, эл. зеркала с подогревом, климат-контроль, противотуманные фары, магнитола Kenwood с CD чейнджером, бортовой компьютер (доставлен), велюровый салон, тонированная, тит. диски "momo" (приятно удивило:)), руль обтянутый кожей, отделка салона "под дерево" и по сей всого машинка была тюнингованная столичной компанией - "Lit company". Забрали машинку за 5000 $. Сходу (при осмотре) услышали и увидели, что необходимо будет заменить прививки и Пыльник (на это получили скидку), также мне не понравилось, что машина "туповатая на разгон". Итак, на последующий день поехали на 100 - поменяли прививки (корзину, фередо, выжимной подшипник - стоимость 850 грн) и пороховик (дал предшествующий владелец), а также сальник кулисы (15 грн), сходу решил поменять амортизаторы капота так можно было получить ею по голове:) (135 грн, за два). Работа обошлась в 350 грн. На последующий деньек поехал разбираться с "тупуватисть на Розон", попал по советы своего друга к отличному специалисту-гаражники. Померив компрессию 3-й цилиндр показал цифру - 7 (пренебрегал написать на момент покупки на спидометре было 97000 км). По рекомендации, поменяли масло (залили такое, которое и было Castrol 10W40) перед тем промыв двигатель промывочно маслом, фильтры (воздушный, узкой чистки топлива, масляный). Потом почистили инжектор, и специалист провел "загадочный ритуал" (что именно я не лицезрел) опосля чего же компрессия в 3-м цилиндре уже показала циферку - 11. Это все наслаждение обошлось в 1350 грн. (Расходники и работа). Машинка поехала превосходнее, но сейчас стала "дьоргатися". Начали искать (с тем же специалистом, на последующий день), поменяли регулятор холостого хода (держала 500-600 оборотов в "холостых") (120 грн), и "лямбда-зонд" (250 грн, BOSCH, я оказалось в машине BOSCH-овскую система). Не помогло - поменяли датчик дроссельной заслонки (достался от былого обладателя, новейший и бесплатно). Стало лучше но не посодействовало. Также мастер посоветовал поменять высоковольтные провода. Решил ехать на "БОШ-сервис", диагностика (100 грн.) Показала - холостой ход обычный, также сказали поменять провода, как оказалось они были разные (из разных машин), купил новейший комплект проводов (135 грн). Проехался около сервиса, и "симптомы дьоргання" пропали:). Также, мне порекомендовали на сайте авто Новгород прочистить форсунки (только ультразвуком), поскольку на глаз было заметно, что двигатель работает не размеренно, им незначительно покидуе. Поехал сходу прочистили форсунки (250 грн), хотя мастер уже после проведенной работы, сказал, что еще можно будло ездить, короче кинули на 250 грн. И движком дальше покидувало: (На следующий деньек снова приехал на этот же сервис, мо машина вновь начала "дёргаться", оказалось, что не до конца запрессовал провода на свечи ... Через месяц поломался заднеe стекло-(85 грн) поменял сам. Поменял сам также подушечку двигателя (110 грн). Заметил также, что не правильно работает датчик уровня бензина (потом вспомянул, что предыдущее обладатель гласил, что уровень показывается лишь до половины бака) На Сто поменял плату ДУТ-1 (25 грн. ), которая находится в бензонасосе в баке С работой - 75 грн. Поездив месяц, "неожиданно погиб" стартер, потому что "заел" Бендикс, щетки вытерлись (проехал 100 км, а стартер крутился) и начали тереть пружинками по якорю коллектора стартера. Пришлось менять стартер (старый отдал на "реанимацию", имея запасной), стоимость вопросца - 590 грн, ставил сам. Через два месяца машинка начала капризничать на больших скоростях (120 -130 км / ч), в один момент появлялись провалы, при нажатии педали газа. потом они участились, и уже начали проявляться на 1-й 2-й передачах. Методом логических размышлений и "ползанию по вебу" решил проверить давление, которое дает бензонасос (20 грн), он показал 1.8 атмосферы , а должно быть 3. Вытянув бензонасос, прозрел, когда на нем не нашел сеточки, которая обязана была очищать бензин перед закачуваванням Именно потому он и "гавкнул". Поменял электромоторчиком бензонасоса (250 грн. BOSCH) + работа 60 грн. + фильтр очистки 20 грн. + сеточка 10 грн.Вот таковой вот русский автопром:).Итого затраты - 4775 грн. (600 $). Думайте